+7 (495) 744 8688
КИТАЙ ОПЯТЬ ВПЕРЕДИ
Китай объявил о завершении строительства своей части первого железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское (Еврейская автономная область) – Тунцзян (северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян) через реку Амур. Согласно документам, пропускная способность моста составит порядка 21 млн тонн грузов в год, его длина – 2215 м, из которых 1886 м расположены на территории КНР. Соглашение об этом строительстве было подписано 20 июня 2013 года.
Согласно официальным данным, стоимость проекта российской части моста – 9 млрд рублей (на 25% объект финансирует Фонд Дальнего Востока и Байкальского региона, на 75% – Российский фонд прямых инвестиций через российско-китайский фонд CIC). Китайские строители приступили к возведению своей части моста в феврале 2014 года, и, по данным агентства Xinhua, уже потратили на это 2,6 млрд юаней (около 25 млрд рублей). Китайские рабочие уже установили последнюю стальную балку между опорами, завершив строительство 17 пролётов. Осталось достроить последние 3 пролёта, но за это отвечает российская сторона. В апреле 2018 года работы на этом участке были приостановлены из-за долгов по зарплате перед рабочими. Первоначально планировалось сдать мост летом 2018 года, но из-за проблем с финансированием с российской стороны дата сдачи переносится. Сейчас называются разные сроки сдачи проекта, возможно в июне, а может даже в декабре 2019 года.
