МОДЕЛЬ ФОРМИРОВАНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ НА РЫНКЕ КОНТРОЛЯ ЗА ГРУЗОПЕРЕВОЗКАМИ

Об актуальности формирования конкурентной среды на рынке контроля за грузоперевозками, а также о вопросах взаимодействия сторон рассказывает заместитель генерального директора - начальник департамента электронной техники и технологий АО «ИПК «СТРАЖ» Олег Александрович СУРГАНОВ.

Олег Александрович СУРГАНОВ, заместитель генерального директора - начальник департамента электронной техники и технологий АО «ИПК «СТРАЖ»

Олег Александрович СУРГАНОВ,
заместитель генерального директора -
начальник департамента электронной техники
и технологий АО «ИПК «СТРАЖ»

пломбаВ рамках развития транзитного потенциала Российской Федерации и повышения конкурентоспособности национальной транспортной системы федеральными органами исполнительной власти проводится работа по созданию системы отслеживания перевозимых грузов на основе применения электронных пломб. Функционирование данной системы затрагивает интересы государственных органов, грузоотправителей, перевозчиков и поставщиков электронных пломб (рис. 1). При этом связующим звеном взаимодействия между указанными участниками процесса контроля являются уполномоченные организации (операторы), которые, в свою очередь, несут перед ними ответственность в рамках этого взаимодействия.

Интересы участников

ответственность операторов перед участниками

Рис. 1.

В этой связи формирование конкурентной среды на рынке контроля за грузоперевозками приобретает особую актуальность. Для достижения заявленных целей обеспечения объективного контроля за перевозкой, исключению нерыночных механизмов, ведущих к монополизации рынка, и недопущению создания условий значительного удорожания стоимости перевозки полагается разумным использовать сочетание мер государственного регулирования и рыночных принципов формирования стоимости услуги (рис. 2).

рис. 2

рис. 2

Мерами государственного регулирования определяются вопросы взаимодействия:

  • между государственным органом и Оператором

а) вопросы доступа:

- передача списка сотрудников государственного органа, уполномоченных для работы в информационной системе Оператора;

- оборудование рабочих мест и выдача учётных записей сотрудникам государственного органа с разграничением прав доступа;

б) вопросы информирования:

- консультирование по работе информационной системы Оператора в режиме 24/7;

- круглосуточное информирование о возникновении нештатных ситуаций;

между поставщиками электронных пломб и Оператором в отношении регистрации электронных пломб:

- заключение договора на предоставление электронных пломб;

- представление Оператору электронных пломб для проведения их аттестации;

- регистрация прошедших аттестацию электронных пломб в информационной системе Оператора;

- информирование Оператором поставщика электронных пломб об остатках устройств на пунктах пропуска.

  • между грузоотправителями, перевозчиками и Оператором

а) вопросы регистрации в информационной системе Оператора путём:

- регистрации грузоотправителя, перевозчика в информационной системе Оператора;

- внесения необходимых регистрационных данных в личном кабинете;

- верификации сведений, предоставленных грузоотправителем и перевозчиком.

б) вопросы отслеживания перевозки путём:

- предварительного информирования о планируемой перевозке в личном кабинете;

- предоставления грузоотправителю, перевозчику данных по отслеживанию перевозки через личный кабинет;

- выставления грузоотправителю, перевозчику счёта на оплату услуги отслеживания;

- оплаты грузоотправителем, перевозчиком выставленного счёта.

Взаимодействие между поставщиками электронных пломб и грузоотправителями, перевозчиками возможно двумя способами:

а) при разовой перевозке посредством постамата: грузоотправитель или перевозчик получает и возвращает электронную пломбу через постамат на пункте пропуска;

б) при регулярных перевозках – без использования постамата: грузоотправитель или перевозчик получает электронную пломбу в долгосрочную аренду на индивидуальных условиях по договору с поставщиком.

В этом случае стоимость услуги определяется открытой конкуренцией на рынке.

участники отслеживания

Рис. 3

Взаимодействие между поставщиками электронных пломб и Оператором по вопросам поставки электронных пломб определяется рыночной конъюнктурой и включает в себя:

- направление заявки поставщику электронных пломб на обеспечение пункта пропуска необходимым количеством устройств;

- своевременную доставку и размещение в постаматах запрошенного количества электронных пломб.

Реализация указанных мер позволит трансформировать текущее монопольное состояние рынка в состояние конкурентной среды (рис. 3). Как показал опыт контроля за перевозкой «санкционных» грузов, монополия на данном рынке дорого обходится его участникам. В период исполнения обязанностей уполномоченного оператора государственной компанией «ГЛОНАСС» стоимость перевозки составляла 800 руб./сут. После замены АО «ГЛОНАСС» на частную компанию стоимость перевозки в условиях ничем не ограниченной монополии возросла до 2500 руб./сут., что привело к среднему удорожанию на каждый перевезённый контейнер на величину 30 410 руб.

Назначение АО «ГЛОНАСС» уполномоченным оператором объясняется следующими соображениями:

- в соответствии с ч. 1 ст. 5.1 Федерального закона Российской Федерации №395 «Создание в сфере транспорта... информационных систем... при функционировании которых предполагается использование навигационной информации, осуществляется... на основе обязательного использования информационного ресурса и (или) программных средств, и (или) технологической структуры ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»;

- АО «ГЛОНАСС» – оператор государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС»;

- АО «ГЛОНАСС» – государственная компания и подключена к межведомственной системе электронного взаимодействия;

- информация в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» в соответствии с федеральным законом юридически значима.

Предлагаемый подход обладает рядом преимуществ (рис. 4) и позволяет избежать дополнительной ничем не компенсируемой финансовой нагрузки на грузоотправителей и перевозчиков.

Рис. 4

Рис. 4

Таким образом, описанная модель обеспечивает полную прозрачность системы взаимоотношений государственных органов, транспортно-логистических компаний, владельцев груза, операторов и производителей устройств. В результате со стороны потребителей появится доверие, что будет способствовать скорейшему внедрению системы отслеживания за грузоперевозками на основе применения электронных пломб.

119021, г. Москва, пр-кт Комсомольский, д. 16/2, стр. 1

тел.: +7 (495) 221 7669

+7 (495) 221 7629

e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

www.strazh.ru


ПРЕДЛОЖЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ от журнала ТОЧКА ОПОРЫ

Предложение о сотрудничестве


Приглашаем вас принять участие в публикации интервью / статьи / новости о вашей компании в номерах российского делового журнала ТОЧКА ОПОРЫ.

Если вы хотите:

  • достойно представить свой бизнес;
  • сообщить о новых направлениях вашей деятельности;
  • заявить о себе как о преуспевающем игроке на рынке;
  • поделиться успехами, достижениями, опытом;
  • найти потенциальных покупателей своей продукции;

то мы будем рады вам помочь!

Закажите размещение в печатной версии журнала ТОЧКА ОПОРЫ, и ваша статья БЕСПЛАТНО появится на страницах электронной версии. А это значит, что о вашей компании узнает огромное количество интернет-пользователей и ваших потенциальных покупателей!

Также мы предлагаем:

  • Размещение баннерной рекламы на сайте;
  • Размещение вашей статьи/новости в ежедневной новостной рассылке с количеством подписчиков 17 тыс.
  • Размещение вашей новости/статьи/заметки/интервью/видеоинтервью на сайте

РЕКЛАМА В ЖУРНАЛЕ

РЕКЛАМА НА САЙТЕ

АРХИВ ЖУРНАЛА

№292 Апрель 2024
тема: тэк