ИДЕАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ ТОТ, ЗА КОТОРЫЙ ПОБЛАГОДАРЯТ ПОТОМКИ!

Самый короткий путь к осуществлению главной мечты Москвы – расширению столицы – проляжет через дороги. С такой мыслью я вошла в кабинет Председателя Совета Директоров ООО «Финансово-Строительной компании «МостГеоЦентр» Сергея Николаевича ОСТАПЕНКО, в плотном графике которого едва нашлось время для нашего интервью.

 

– Сергей Николаевич, исполняется вековая мечта столичных градостроителей – вырваться за пределы московских колец. Какой вы видите новую Москву за пределами МКАД?

– Конечно, хочется видеть полную противоположность сегодняшней Москвы. Больше малоэтажных построек, тихие и спокойные улицы, удобные транспортные развязки, причём максимальное их количество, чтобы общественный транспорт был в шаговой доступности. От такого подхода выиграют в первую очередь жители, добираться в необходимые места мегаполиса станет гораздо проще, удобнее и, самое главное, быстрее. И важно, чтобы всё было сделано с точки зрения именно человечности, включая, разумеется, требования эстетики, безопасности, комфорта и экологичности. Перед градостроителями поставлена весьма сложная задача, ведь те мысли и идеи, которые будут заложены в проект сегодня, окажут влияние и через 50 или 100 и более лет. Попробуйте спрогнозировать образ жизни грядущего поколения! Прогресс приносит весьма неожиданные сюрпризы.

 

– В случае проведения конкурса на лучшие проекты по застройке новых территорий Москвы, что ваша компания может предложить транспортной инфраструктуре этого региона?

– Самое главное – это человеческий подход. Он должен воплотиться как в планировании, так и при непосредственной реализации проектов и их последующем использовании. На сегодняшний день в мировой практике представлено достаточно много различных идей пригородных, городских и любых видов транспортных систем. Поучительны решения в Европе, США, Китае, Японии… Достаточно эффективен и опыт России, который показывает, что при закладке новых городов изначально прокладывалась транспортная инфраструктура, вводились новые виды транспорта, а лишь затем начиналось строительство жилого комплекса. Взять такие города, как Нижнекамск в Татарстане и Новый Оскол Белгородской области – города, выросшие вокруг крупных промышленных предприятий. При их возведении в первую очередь строились транспортные развязки, изначально предназначенные для перевозки строителей, стройматериалов и различного сырья, а затем возводились комбинаты и развивалась городская инфраструктура. Со временем дороги становились городскими и уже служили для пассажирских перевозок.

 

Поэтому есть смысл предлагать именно такой подход, при застройке новых территорий, в том числе и в плане расширения Москвы. Учитывать нужно и уникальный опыт нашей страны, и навыки работы в местных климатических условиях. На мой взгляд, самый оптимальный вариант при разработке проекта для новой Москвы – это симбиоз современных мировых практик и уже имеющегося опыта, и чем больше будет таких проектов для различных видов транспорта, тем лучше. Вот такие целесообразные и рациональные подходы в проектировании и может предложить ФСК «МостГеоЦентр», опираясь на свой опыт и практику.

– Благодаря каким реализованным проектам, вы наработали такой грандиозный опыт? Какие события в истории компании «МостГеоЦентр» вы считаете наиболее значимыми?

– Признаюсь, мне непросто выявить самый значимый проект, важны все без исключения. Правильнее будет отметить самый значимый критерий нашей работы, который является основополагающим при реализации любого проекта.

Компания «МостГеоЦентр» с самого начала строилась на том, что искала, разрабатывала, объединяла и развивала новые технологии, современные виды работ, новые эффективные применения, в то же время, опираясь на уже имеющийся опыт страны.

В послужном списке нашей компании множество весьма серьёзных проектов, как в транспортной инфраструктуре, так и в других сегментах экономики. Но создать идею – это только начало, после этого важно пройти путь от её разработки до воплощения. Этот путь, видение перспективы и является самым ценным.

У нашей компании есть опыт изыскательных, проектных и строительных работ по всей России. Более пятисот завершённых строек, сотни километров реконструированных дорог, создание и восстановление множества объектов транспортной инфраструктуры – таковы результаты деятельности компании «МостГеоЦентр» за почти десятилетие своего существования. В настоящий момент в состав ГК «МГЦ» входят 11 строительно-монтажных компаний и 3 проектно-изыскательские компании. Все компании укомплектованы высококвалифицированными специалистами, оснащены современной строительной техникой и оборудованием.

Мы сами готовим программы, формируем и разрабатываем нормативно-техническую документацию, проектируем, внедряем новые материалы, доводим объект до сдачи в эксплуатацию. Завершающий процесс самый сложный и долгий, но в то же время самый важный, когда результат мысли воплощается в реально созданную структуру – это как минимум приятно. По ощущениям можно сравнить с возведением собственного дома, когда на твоих глазах из мечты рождается реальность, и ты видишь результат своего труда.

Также среди наших достижений – работа на объектах предстоящих Олимпийских игр в Сочи, а именно – проектирование и возведение совмещённой железной дороги от станции Адлер до Красной поляны. Основной упор сделан на экологию и безопасность путём укрепления горной реки Мзымта. Комиссия Международного Олимпийского Комитета отметила нашу работу как наиболее прогрессивную, экологичную и в целом отлично выполненную, как в функциональном, так и в эстетическом плане.

Наряду с этим центральным для нас Олимпийским проектом наши специалисты работали и на других участках горных дорог, по их усовершенствованию и укреплению. Очень много воплощено инженерных нововведений, получен колоссальный опыт строительного проектирования. В прошлом году наши объекты посещал Президент РФ Д.А. Медведев, общался с работниками, оценивал качество строительства.

– Какова география вашего присутствия на российском строительном рынке, и что вы можете сказать о ваших партнёрах в различных регионах страны?

– Исторически основным заказчиком компании «МостГеоЦентр» было Министерство путей сообщения РФ, затем ОАО «Российские железные дороги». Поэтому мы работали практически на всех железных дорогах России от Калининграда до Сахалина. Это и позволило нам приобрести колоссальный опыт в различных зонах, климатических условиях, в разное время года. Весь этот накопленный опыт передан в багаж общей российской транспортной инфраструктуры, как городских, так и железнодорожных сообщений. Надеюсь, он пригодится и будет использован всеми существующими компаниями.

Что касается партнёров, то основным на российском рынке является Московский Государственный Университет Путей Сообщения (МИИТ), с которым мы сотрудничаем в плане новых разработок транспортной системы, по вопросам изучения и решения существующих проблем, в вопросах моделирования и прогнозирования возможных проблем с железнодорожными конструкция-ми. Также разрабатываем различные программы, которые планируем использовать в целях безопасности движения поездов. Стоит отметить, что в лице МИИТ мы сотрудничаем со всеми транспортными вузами страны.

Расширяется сеть и зарубежных партнёров, сотрудничество с которыми позволяет нам внедрять в России новый опыт работы, новые технологии и материалы. Так, нами впервые внедрены несколько немецких и японских технологий, которые реализованы, стандартизованы и уже достаточно широко применяются на российском рынке другими компаниями.

При рассмотрении новых транспортных систем мы сотрудничаем с такими мировыми брендовыми представителями, как «Emch + Berger», «Scott Wilson», «Jacobs», «Siemens», «Samsung», «Skoda» и многими другими. Компании достаточно большие и многопрофильные, занимаются проектными и логистическими работами, внедрением новых технологий на рынке транспортного строительства десятилетиями. Со всеми этими компаниями у нас установлены партнёрские отношения по обмену опытом и обсуждению проблем транспортной инфраструктуры.

 

 

– Сергей Николаевич, скажите, а над чем компания работает сегодня, какие проекты реализуются в эти дни?

– Уже третий год мы активно работаем над проблемой внедрения в российских городах легкорельсового транспорта, или по-другому – скоростного трамвая. Практически по всем городам России мы встречаемся с губернаторами, мэрами и предлагаем варианты развития различных видов экологичного транспорта.

Ни для кого ни секрет, что помимо устаревшего трамвая и троллейбуса, которые перешли к нам по наследству из советских времен, единственным нововведением является только маршрутное такси, и больше ничего не сделано.

Радует только развитие метрополитена и то лишь только в отдельных наиболее крупных городах, таких как Москва, Санкт-Петербург, ну может быть ещё Казань и Нижний Новгород, и всё.

Остальные города тоже растут и развиваются, увеличивается количество частных автомобилей по причине неудобств пользования городским транспортом, а в итоге мы получаем пробки, коллапсы и негативную экологическую обстановку. Пригороды расширяются, растут, а вот транспортная инфраструктура значительно отстает.

Многие мировые компании стали активно заниматься гармонизацией отношений «город-транспорт», Россия не стала исключением. Наша компания не раз выступала с докладами и предложениями в Министерстве транспорта, Министерстве регионального развития, Министерстве экономического развития. Наши специалисты выступали с докладами на мировых площадках в Страсбурге, на площадке Совета Европы, в Германии, в Лондоне. Подобные выступления и своевременность наших предложений позволили ФСК «МостГеоЦентр» разработать ряд оригинальных и современных проектов, большинство из них довести до бизнес-плана по внедрению.

Конечно же, как и в любом деле, – не без препятствий, ведь нас несколько тормозил в процессе внедрения новых проектов факт отсутствия единого федерального органа, который бы занимался специализированно городским транспортом. К сожалению, большинство городов нашей страны не имеют возможности самостоятельно принимать решения по поводу таких объёмных работ, реализация которых требует перехода на новый современный уровень транспортных развязок. Поэтому разделение органов по компетенции на городские, пригородные и междугородние только бы упростило и ускорило процесс внедрения новых проектов и технологий.

Отрадно, что сегодня понемногу всё начало сдвигаться с мёртвой точки, процесс запущен благодаря первому отклику, который дала Москва. А в новой транспортной программе, которую приняли буквально накануне, уже прописано о развитии скоростного трамвая, о развитии новых видов транспортной инфраструктуры. В качестве нововведений рассматриваются и предлагаемые нами монорельсы, и многие другие перспективные проекты, так что наша трёхлетняя работа в этом направлении не прошла даром. Аналогичные программы планируются и при развитии городов к предстоящему Чемпионату мира по футболу, который пройдет в России в 2018 году.

Всё это, несомненно, даст толчок в развитии городов России и приведёт к значительному улучшению, как экологической обстановки, так и транспортной доступности. Положительных моментов огромное количество, среди них и новые рабочие места, и разработка новых материалов, новых конструкций, это и новые специальности, как в учреждениях СПО, так и в высших учебных заведениях и так далее.

На данный момент – это наше приоритетное направление в работе. Мы активно разрабатываем нормативно-техническую базу, которая в этом сегменте отсутствует в принципе. До недавнего времени мы вынуждены использовать только советскую базу, которая сейчас переработана нами полностью с учётом мирового опыта – от конструкций верхнего строения пути до подвижного состава и энергохозяйства. Проведена большая работа, которая позволит более быстрыми и эффективными темпами применять все эти нормативы при проектировании и строительстве, как на новых территориях, так и при усовершенствовании старых транспортных систем.

– Для вас лично, какой он – идеальный проект?

– Идеальный проект тот, за который поблагодарят потомки! Но будем реалистами. Решающее слово здесь чаще всего говорит заказчик.

 

Беседовала

Юлия КРАВЧЕНКО

 

ООО ФСК «МостГеоЦентр»

111033, г. Москва,

ул. Золоторожский Вал,

д. 11, стр. 29

тел: 8 (495) 234 0631

факс: 8 (495) 956 8206

e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

www.mgcenter.ru


ПРЕДЛОЖЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ от журнала ТОЧКА ОПОРЫ

Предложение о сотрудничестве


Приглашаем вас принять участие в публикации интервью / статьи / новости о вашей компании в номерах российского делового журнала ТОЧКА ОПОРЫ.

Если вы хотите:

  • достойно представить свой бизнес;
  • сообщить о новых направлениях вашей деятельности;
  • заявить о себе как о преуспевающем игроке на рынке;
  • поделиться успехами, достижениями, опытом;
  • найти потенциальных покупателей своей продукции;

то мы будем рады вам помочь!

Закажите размещение в печатной версии журнала ТОЧКА ОПОРЫ, и ваша статья БЕСПЛАТНО появится на страницах электронной версии. А это значит, что о вашей компании узнает огромное количество интернет-пользователей и ваших потенциальных покупателей!

Также мы предлагаем:

  • Размещение баннерной рекламы на сайте;
  • Размещение вашей статьи/новости в ежедневной новостной рассылке с количеством подписчиков 17 тыс.
  • Размещение вашей новости/статьи/заметки/интервью/видеоинтервью на сайте

РЕКЛАМА В ЖУРНАЛЕ

РЕКЛАМА НА САЙТЕ

АРХИВ ЖУРНАЛА

№290 Февраль 2024
тема: строительство

 

22032024 помним